Что могут сделать дополнительные 112 куб. см…

Мы впервые протестировали новый мотоцикл ZZ-R1200

Мы впервые протестировали во Франции новую модель мотоцикла ZZ-R1200. Полная версия теста будет опубликована в MCN в среду. А сейчас мы хотим представить нашу первую реакцию.

1. Даже модернизированый двигатель несет в себе черты старого стиля. При разгоне двигателя ощущаются небольшие вибрации.
2. Вероятно, двигатель отрегулирован таким образом, что он работает наиболее эффективно в среднем диапазоне, а не при максимальной скорости. Тем не менее, мотоцикл ZZ-R1200 по-прежнему остается одним из самых быстрых байков на планете.
3. Мотоцикл чрезвычайно комфортабелен, и хотя это большой байк, по второстепенным дорогам он проходит, как более компактная машина.
4. Сделанные модернизации позволяют снова сравнивать мотоцикл с Хаябусой (Hayabusa). Мотоцикл не представляет собою нечто удивительное, он просто может выполнить все, что хочет водитель, причем ZZ-R1200 выполняет все это на невообразимой скорости.
5. По сравнению с предыдущей версией руль стал шире и выше, подножки - ниже. Стало больше места для ног. Сидение стало больше, комфортабельнее и роскошнее. Как и у предыдущей версии, приборная панель не сложная, но она обеспечивает водителя всей необходимой информацией. Среди приборов: датчик температуры, топлива, спидометр, тахометр и цифровые часы.
6. Вы себе и представить не можете, какие у нового байка замечательный звук и ускорение с места. После 8000 об./мин. двигатель начинает работать в полную силу, вырабатывая огромные значения крутящего момента и мощности.
7. При повороте от водителя требуется определенное усилие, но поведение мотоцикла предсказуемо. Нужно дать мотоциклу некоторое время, чтобы он успел среагировать на действия водителя, тогда он проходит поворот предсказуемо и четко держит намеченную линию. При увеличении скорости в длинном повороте, мотоцикл начинает чуть-чуть вилять, но этот недостаток можно исправить, если немного увеличить предварительную нагрузку пружин, что сделает мотоцикл более жестким, а его реакция станет более быстрой.
8. При действительно резком торможении можно заметить, что новые четырехпоршневые плавающие скобы Tokico немного не справляются с весом мотоцикла, но в 99,9% случаев тормозная система работает стабильно.